1）適用條件
（1）適用范圍
輪對超聲波全自動探傷機(jī)適用于地鐵各型車輛，含工程車（內(nèi)燃調(diào)機(jī)、平板車等）輪對輪座鑲?cè)氩?、齒輪座壓裝部（鑲?cè)氩浚┘靶逗刹鄄课黄诹鸭y、內(nèi)部缺陷、材質(zhì)不良及全軸穿透的超聲波無損檢測。
（2）適用環(huán)境
海拔： ??????????????????????????≤1000m
溫度： ??????????????????????????-10℃～45℃
工作相對濕度： ??????????????????????≤95%
工作制：連續(xù)
2)設(shè)備清單
序號 |
名稱 |
型號 |
數(shù)量 |
單位 |
1 |
輪對超聲波探傷機(jī) |
|
1 |
套 |
2 |
超聲波探頭 |
與設(shè)備匹配 |
若干 |
個 |
3 |
臺式計算機(jī) |
|
1 |
臺 |
4 |
顯示器 |
|
1 |
臺 |
5 |
激光彩色打印機(jī) |
|
1 |
臺 |
6 |
對比試塊 |
與設(shè)備匹配 |
1 |
套 |
3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（參考）
投標(biāo)人應(yīng)提供設(shè)備詳細(xì)技術(shù)參數(shù)，并滿足下表要求。
（1）輪對旋轉(zhuǎn)線速度：1250～1850mm/min；
（2）移動速度：不小于46次往返/min；
（3）探測效率：不大于8min/輪對
（4）探傷通道：多通道（有備用通道）
（5）漏探率：不大于5%
（6）整機(jī)功率：不大于10 KW
（7）外形尺寸（長X 寬X 高）：不大于4500mm×1000mm×2000mm
4）設(shè)備基本性能要求
輪對超聲波全自動探傷機(jī)應(yīng)主要由機(jī)座、轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)、探頭門框機(jī)架、自動找正中心機(jī)構(gòu)、端面探頭油缸機(jī)構(gòu)、軸身探頭及探頭油缸機(jī)構(gòu)等組成。
（1）機(jī)座
機(jī)座是探傷機(jī)的主要部分，用于安裝傳動裝置和探頭門框架．機(jī)架結(jié)構(gòu)要求具備足夠的剛度。
（2）轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)
能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動輪對，傳動機(jī)構(gòu)需保證傳動穩(wěn)定和高抗沖擊性，轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動線速度為范圍不低于1250～1850mm／min。
（3）探頭門框機(jī)架
用于安裝探頭執(zhí)行結(jié)構(gòu)，由橫梁及兩側(cè)立柱組成。橫梁的中心必須與轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的中心完全重合，探頭的移動采用必要措施保證準(zhǔn)確移動，探頭油管和耦合液管均需可拆卸以供檢修之便。
（4）自動找正中心機(jī)構(gòu)
由找正中心比例油缸，定滑輪組、動滑輪組、鋼絲、重錘和感應(yīng)接近開關(guān)等組成。
（5）端面探頭油缸機(jī)構(gòu)
由探頭油缸、托架、導(dǎo)向桿、升降油缸、感應(yīng)開關(guān)組成，當(dāng)中心找到后，探頭油缸帶動探頭貼緊軸端。
（6）軸身探頭及探頭油缸機(jī)構(gòu)
軸身用的探頭采用特殊設(shè)計結(jié)構(gòu)專用探頭，探頭與軸身接觸面的有機(jī)玻璃弧面半徑按其所在部位軸徑的大小加上含耦合液間隙量而定．
探頭油缸機(jī)構(gòu)是探頭進(jìn)行探傷的夾持執(zhí)行機(jī)構(gòu)。油缸對探頭不產(chǎn)生壓力，能保證探頭總壓力恒定，波型穩(wěn)定，探頭弧面有機(jī)玻璃磨耗不會因外來壓力變化而變化。
5）主要功能要求
適用軸型及探測部位：
- 地鐵動車輪對不帶軸承車軸的輪座鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)；齒輪座的每一組鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)，包括每一組齒輪座的過渡部分，全軸穿透。
- 地鐵拖車輪對車軸不帶軸承的輪座鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)；全軸穿透。
探傷工作過程中，探頭必須由機(jī)械夾持來作掃查移動，探頭的形狀、分布及入射角的大小既要考慮到車軸探測面的限制，又要符合機(jī)械運(yùn)動條件的要求。
具有自動探傷定位的功能，定位誤差能滿足自動探傷需要。探測過程中，周向覆蓋率不小于150%，縱向覆蓋率不小于120％。
具有判別輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)、內(nèi)側(cè)不小于1mm±10％疲勞裂紋；齒輪鑲?cè)氩客鈧?cè)、中部、內(nèi)側(cè)不小于1mm±10％疲勞裂紋；輪對卸荷槽不小于1mm±10%的疲勞裂紋；能判別材質(zhì)不良(即晶粒粗大)、內(nèi)部缺陷、穿透大裂紋等缺陷。
探傷機(jī)準(zhǔn)確率達(dá)到部頒要求，誤判率不大于10％。
設(shè)備采用自動控制模式，可實現(xiàn)自動操作，也可手動分步操作。設(shè)備采用自動控制模式時，工作全程自動化，無須人員干預(yù)。
利用數(shù)字化超聲波檢測技術(shù)，自動判別車軸特定部位的缺陷和顯示缺陷部位。
具有檢測數(shù)據(jù)顯示、自動存貯和報表輸出功能（輸出報表格式在設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定），記錄和儲存被測輪對的故障特征波形，以備存檔。
具有在探傷過程中停止現(xiàn)有操作和重新進(jìn)行探傷的功能。
具有完善的系統(tǒng)自檢功能，如自動判別探頭與工件接觸不良、探頭線斷、探頭損壞及探測通道故障情況等。
標(biāo)簽：試驗，檢測
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